Циркуляційний насос Ampis Преміум клас (G25 / 4-180 Black bottom Grey top) з гайками і кабелем

Циркуляційний насос Ampis Преміум клас (G25 / 4-180 Black bottom Grey top) з гайками і кабелем
Галузь застосування
Електронасоси циркуляційні Ampis призначені для забезпечення циркуляції теплоносія в системах опалення, охолодження та кондиціювання, системах опалення «тепла підлога», сонячний системах обігріву і гарячого водопостачання
котеджів, дач, господарських об'єктів і інших споживачів. Електронасоси можуть встановлюватися в закритих і відкритих системах ..

Коротка технічна характеристика

• Максимальний напір до 6,0 м
• Максимальна об'ємна подача до 3,3 м ³ / год (0,91 л / с)
• Кількість робочих швидкостей - три
• Монтажна довжина 180 мм

переваги

• Висока надійність конструкції і тривалий термін служби (застосування зносостійких керамічні-ських підшипників і відсутність торцевих ущільнень)
• Низький рівень шуму в порівнянні зі звичайними насосами (в конструкції насоса з «мокрим» ротором шум підшипників гаситься рідиною, що перекачується)
• Гнучкість налаштування (три швидкості для вибору оптимального температурного режиму)
• Простота монтажу та експлуатації
• Мінімальне технічне обслуговування

обмеження

• Перекачується рідина: чисті невязке неагресивні рідини, що не містять твердих часток або волокон
• Водневий показник рН 7,0-9,5
• Максимальний вміст гліколю: 50%
• Граничні нижню і верхню значення температури рідини, що перекачується: від -10 ° С до + 110 ° С
• Максимальна температура навколишнього середовища + 40 ° С
• Максимальний робочий тиск: 1 МПа (10 бар)
• Щоб уникнути кавітаційного шуму тиск на всмоктуванні повинно бути не менше 1,5 м водяного стовпа при температурі + 90 ° С

Конструктивні особливості

• Моноблочні горизонтальні рядні з одним робочим колесом
• Корпус насосної камери з чавуну
• Колесо робоче відцентрове закритого типу виконано з термостійкого полімеру
• Вал з металу
• Підшипники ковзання радіального типу з металокераміки
• Гільза статора захисна з нержавіючої сталі AISI 304
• Відбивач з нержавіючої сталі AISI 304
• Корпус двигуна з алюмінію